浅谈欧洲标准下道路用集料的技术指标选择及料场选择优化

在“一带一路”倡议的鼓励和推动下，中国建筑企业持续加强在国际市场中的交流与合作，海外项目市场份额不断增多，中交一公局集团作为较早“走出去”的央企，在海外承建了多个公路项目，覆盖非洲英语区、法语区等国家。

公路工程中路面结构层主要包括沥青混凝土、沥青碎石、水稳碎石、级配碎石、水泥混凝土等类型，集料质量关系到整个公路工程的质量，也是影响路面结构层使用寿命的主要因素之一。非洲地区尤其法语区国家公路项目通常采用欧洲或者法国规范进行设计和施工，因此了解欧洲标准下路面结构层集料的选择方法和指标对于项目的质量保障尤其重要。结合在喀麦隆实施的某高速公路项目，介绍了欧洲标准下对于沥青混凝土、沥青碎石、水稳碎石、级配碎石、水泥混凝土等路面结构层集料的选择方法和指标，以及在当地石料场生产的集料无法满足规范要求情况下的优化。

现行欧盟与法国规范

关于路面集料指标的规范主要分为欧洲规范和法国规范两大类，其中，欧洲规范主要包括NFEN13043《在修建路面、机场和其他交通领域用于沥青混合料和表处的集料》、NFEN13242+A1《在土木工程和修建路面中用于水硬性粘结材料处理碎石和未处理碎石的集料》、NFEN12620+A1《用于水泥混凝土的集料(包括水泥混凝土路面)》，这些规范包括英语、法语、德语等版本，用于整个欧盟地区。

这3本规范均发布于2003年8月，其中第1本规范NFEN13043仍在使用；第2本规范NFEN13242和第3本规范NFEN12620分别于2008年3月和6月进行了修订，均增补了回收利用集料的特殊规格要求。

对应于以上欧洲规范，法国规范为NFP18-545《集料：定义、一致性和体系化的基本概念》，该规范发布于2011年9月。该规范集中了基于欧洲规范的全部集料特性要求，在内容的明确性和完整性等方面更能满足现行技术和工程的要求。具体包括：

(1)介绍并定义了产品技术文件(FTPFichetechniqueproduits)的概念，生产集料必须提供并每6个月进行更新该文件。

(2)明确了集料的合格和验收要求。

(3)在集料使用中增加了可补偿的规则，在抗破碎性(洛杉矶指数LALosAngeles)和有水状态下的抗磨耗性(微狄发尔指数MDEMicro-Deval)之间可进行不多于5个点的相互补偿。

在非洲法语区国家工程中，例如，喀麦隆某高速公路项目涉及到关于集料指标的要求，一般均采用法国规范NFP18-545。

法国规范对于各种类型的路面结构类型，如高模量沥青混凝土BBME、半开级配沥青混凝土BBSG、沥青碎石GB、高模量沥青混合料EME、未处理碎石GNT等，均分别有单独的规范条文进行定义和说明。对于喀麦隆某高速项目来说用到的规范主要包括NFP98-141高模量沥青混凝土、NFP98-140高模量沥青混合料等，这些规范包括其余各种类型的沥青混合料规范均于2008NFEN13108-1《沥青混合料材料的规格》，该规范于2007年2月发布，包括了用于道路、机场以及其他交通领域的所有沥青混合料的相关要求。

交通量等级根据法国规范NFP98-082《路面-土方-道路路面的尺寸确定》定义。